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新竹市長林智堅訪日行,馬不停蹄,繼參訪北九州市跨座式高架輕軌,20日又趕往岡山市,考察「岡山車站東西連通系統」、與「路面電氣輕軌」,兩項皆為重要交通樞紐,對竹市有指標性觀摩意義,彌補前、後站發展落差,解決交通壅塞難題。

林智堅此次赴日之旅,聚焦「新竹輕軌」與「大車站計畫」,誓言將徹底落實前瞻基礎建設,但執行辦法並非無度揮霍經費,不僅行前做足功課,赴日所到之處,皆鉅細靡遺審視各項交通建設優缺、營運盈虧、民眾適應度等利與弊。

林智堅指出,岡山車站過去曾有東、西出口的發展隔閡,與新竹市前、後站發展失衡雷同,為活絡車站周邊商圈,岡山市自2003年起打造東、西口立體連通系統,在軌道上、下方闢建通道,並引進休閒、娛樂、百貨、餐飲等商業活動與藝術展演空間。

「翻轉城市軸線!」林智堅強調,新竹市正在進行的「大車站計畫」,預計在不影響國定古蹟新竹車站,及現有鐵軌位置下,興建「跨站平台」,取代鐵路高架或地下化等高成本替代方案,滿足市民生活、就業、購物、休閒等生活需求,並具特色的交通設施,總經費預計50億元。

林智堅另親自體驗岡山市路面電車,儘管全長才4公里,但卻密集規畫10站,搭乘人次每日近1萬人,對於竹市輕軌計畫,具參考價值。

林智堅強調,對中、小型城市而言,準時、安全、舒適的輕軌系統,既能解決都市交通移動,又符合經濟效益,還能解決景觀問題,無論是岡山市路面輕軌、或北九州市跨座輕軌,都是亞洲中、小型城市都市交通規畫典範。


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