華航勞資二次協商4小時沒共識! 機師將持續罷工

華航機師罷工今(11)日進入第4天,勞資雙方於下午5點展開第二次協商會議。針對上次協商無法達成共識的「改善疲勞航班議題」,雙方仍無共識、談判再次破局,機師罷工將邁入第5天,預計明日共取消28航班,罷工5天共造成7航班延遲、117航班取消,若以每班140人推估,至少有1.6萬名旅客受影響。

華航勞資在9日下午進行第一次協商,工會提出五大訴求,包括改善疲勞航班、副駕駛升訓制度透明化、禁止對工會成員施壓、撤換破壞勞資關係主管、保障員工第13個月全薪。

然而雙方在第一項「改善疲勞航班」訴求遲遲無法協商成功,經過討論後,勞資雙方同意飛行時間12小時以上航班派4人。但針對8小時以上航班,則無法凝聚共識,工會要求飛行時間7小時以上派3人,華航則堅持8小時以上才派3人。

經過二度協商,機師工會同意飛行時間12小時以上航班派4人、8小時以上派3人。不過工會認為,多航段航班疲勞程度較大,要求多航段航班飛行時間7小時以上派3人、11小時以上派4人,但華航無法同意,最後工會退讓同意多航段航班飛行時間7小時以上派3人、12小時以上派4人,華航仍無法接受。

交通部政務次長王國材坦言,要有長期抗戰的準備,也要求華航提出後續應變計畫。華航11日取消26個航班,自2/8日至2/11日總計取消84個航班,累計影響1.25萬人次,公司發布重大訊息指出營收損失估計約1.05億元,賠償及其他影響金額尚在估算中。

【21:50】更新:

機師工會常務理事陳蓓蓓表示,雙方針對「多航段航班」認知不同,她認為只要是超過1個落地以上,就是多航段,但華航認為,要大於3個以上的落地,才可稱為多航段。

【22:20】更新:

華航總經理謝世謙表示,目前已釋出最大善意,但若同意工會要求的多航段航班內容,約有914航班的航線需要增派機師,等於需多出914人次機師、一年要增加91名機師,但要培訓一名機師到正式上線,需要時間與金錢,對公司而言,將大幅增加營運成本。

華航說,這次協商也已經同意8小時3人派遣、12小時4人派遣,一開始就讓步了,也針對紅眼航班願意降到7小時就派3人,但工會仍不滿,協商卻仍然破局,非常遺憾。協商似乎回到原點,華航無法諒解工會為何不可回到最初訴求,又提出新的內容,最後導致三輸局面。

【22:40】更新:

交通部政務次長王國材表示,這次協商雙方談論過程中很發散,紅眼航班就是疲勞航班的精神,華航已經提出方案,凌晨2點到5點的紅眼航班,7小時以上就3人派遣,他對這個方案有很高的期待,但工會沒有同意。

王國材指出,工會竟然又提出新的課題,認為多航段的定義是2次降落,等於只要是來回航班就要派遣3人,華航也無法承受。他認為,若華航接受工會的要求,華航也表態派不出機師,就將要縮減航線,甚至有可能公司就收掉。

交通部政務次長王國材表示對於今天的結果失望,但不代表絕望,他要華航回去算所須的人力以及成本後,下次再回來協商。

中時電子報 林郁庭、中時/李宜秦、張佩芬、彭媁琳

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