新高! 今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

電動機車越來越多。經濟部發布最新統計,今年1至3月機車掛牌數較上年同期減5.2%,其中燃油機車年減10.8%,但電動機車則隨環保意識抬頭,新增2.3萬輛掛牌,年增逾7成,占機車整體比重達12.3%。也就是說,每100輛機車掛牌就有超過12輛是電動,而去年全年這個數字是9.6輛。

台灣號稱「機車王國」,每年約生產百萬輛機車,2008年在五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,之後平均每年產量降為89.2萬輛。2016年隨汰換補助推出,加上六期環保法規即將實施,帶動民眾換購,加以電動機車興起,當年產量回升至112.2萬輛。2018年隨補貼效益漸減,降為94.7萬輛,年減15.5%,2019年1-2月又續減17.4%。

燃油機車仍是生產大宗,2018年生產85.6萬輛,占機車比重9成,較2008年之99.6%降9.2個百分點,取代的部分是近年興起的電動機車。燃油機車以內銷為主,內銷比率由100年之70.3%,升至107年之86.2%,顯示外銷比率相對逐年遞減,主因是國內業者產線外移所致。

電動機車方面,在傳統機車業者轉型投入下,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,2018年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連4年呈跳躍式成長。

價格部分,2018年燃油機車每輛平均單價5.46萬,比2010年5萬元多出4600元,呈逐步上升趨勢。反之電動機車至2016年每台已賣到7.9萬元,價格不便宜。還好2017及2018年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,單價都壓在7萬元左右,未再上升。

扣除掉外銷,實際我國機車新增掛牌數過去每年在60萬輛以上,今年1至3月新增18.8萬輛,較上年同期減5.2%,預見全年可能持續衰退。

其中燃油機車新增16.5萬輛,年減10.8%,占比87.7%,電動機車新增掛牌2.3萬輛,年增73.1%,占比突破12%。經濟部預期,在電動機車在售價降低,加上充換電站、維修服務據點漸次普及下,電動機車銷售市場可望進一步拓展。

中時 王玉樹

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