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Xtronic CVT變速系統 油耗、噪音、加速兼得

會讓筆者感到相當輕快加速感的就是這具Xtronic CVT變速系統,這套系統幾乎用在所有Nissan旗下的非性能車款上,透過普利設計上的改變,將CVT的鏈條由過去的6.0提昇到世界最高的7.0規格

你敢堅持純日式風格嗎!? Nissan Cube 3代目(Z12型)

將近3年前明鴻車業開始引進美規Cube 3代目開始,喚起了過去車迷對於這輛車的記憶,Small Minivan車體造型完全就是為了日本當地用車需求所設計,地更小、人更多的台灣跟它更是絕配,目前已經有超過40位車主納

不用等到完全自動駕駛,現在汽車就用到自動轉向科技

防患偏離航道等事故於未然
汽車已經愈來愈接近自動駕駛的程度,最普遍的就是主動煞車,而在轉向方面也不例外,航道維持輔助功能就備有主動轉向,依據車頭或車內的攝影機來辨識道路左右的白線或黃線,車輛一旦偏離這個範

大扭力車款與小型車款,轉向輔助形式大有不同?

來自扭力感知器的資訊是輔助的基礎,電動方式的馬達設置位置亦值得注目。

油壓式以泵浦、閥門、動力油缸三者共同組成,泵浦將油壓送至閥門,因應轉向機柱的轉動,由動力油缸接收,藉由管路移動活塞,再對齒棒的移動作輔助,但也有整合車速或扭力等參數的電子控制方式。而電動式使用的直流馬達,輔助的部

轉向系統的動力輔助來自哪裡?

轉向系統的齒輪機構,輸入齒輪與輸出齒輪的齒數不同,一般齒輪比設定在15到20:1的範圍內,以往輪胎較窄的年代,即便沒有動力輔助,方向盤仍能在這範圍內的齒比下轉動,但如今的輪胎都更寬

Ford與達美樂攜手試驗自動駕駛車外送披薩服務

Ford和披薩外送領導業者達美樂披薩(紐約證券交易所代碼:DPZ)攜手推出了一項業界首見的合作計畫,以了解自動駕駛車輛在披薩外送上可能扮演的角色。這項研究相當關鍵,因為Ford及達美樂披薩正開始研究和瞭解顧客對於自動駕駛車輛在未來餐飲外送產業的前瞻性。在試驗計劃中,研究人員將調查顧客與自動駕駛車輛

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