物流業擬納入8周彈性工時 勞團撒紙錢抗議

勞動部擬針對汽車貨運業者列入8周彈性工時,納入後,業者單周最長正常工時可達到48小時,引發相關業者不滿,今(22)日物流業勞動權益自救會和工鬥團體至勞動部大門撒紙錢抗議,痛批勞動部幫雇主開後門,恐讓駕駛陷入更血汗過勞的處境。

「8周變形開後門,物流駕駛更血汗!」物流業勞動權益自救會和工鬥團體,今日下午至勞動部大門大喊口號舉行陳情抗議,勞團抬出整籃雞蛋,原本預計蛋洗勞動部,整籃雞蛋卻遭警察抬走,隨後勞團又拿出黃色的紙錢灑向勞動部大門廣場,表達強烈不滿。

勞團指出,依據主計總處薪資及生產力統計,汽車貨運業勞工的工時近5年平均每月187小時,是整體運輸及倉儲業勞工平均每月工時178小時的105%,汽車貨運業每日理想工時為8小時,但現實上,汽車貨運業駕駛工時往往達到12小時以上,但往往無法依法領到加班費。

而更嚴重的問題,恐怕是駕駛高工時導致過勞,衍生出的社會安全問題,勞團表示,近5年來,至少有32位以上的運輸及倉儲業勞工,因過勞而去世或失能,等於平均每2個月就有1位,適用8周彈性工時的遊覽車客運業,近日才發生蝶戀花旅行社遊覽車翻車意外,勞動部竟然無視汽車運輸業勞工的低薪血汗,還打算開放汽車運輸業納入8周彈性工時,令勞工感到憤怒。

物流業勞動權益自救會長曾堉誠批評,資方完全沒有問過勞工意見,片面決定要納入8周彈性工時,勞動部也漠視勞工權益,幫這些不想增聘人力、不願多付人事成本的雇主解套,不只本末倒置,還增加勞工過勞風險,如果在31日之前沒有機會坐下來溝通,未來不排除進行更激烈的抗爭。

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