中捷引進德路軌兩用車 可拖引重10倍電聯車

迎接捷運時代來臨,中捷公司展開全方位作業!為確保安全並因應電聯車可能發生故障、救援之需,採購德國最新賓士U400型路軌兩用車,能拖引比它重10倍的捷運電聯車,處理捷運電聯車救援,即時救出受困車內的民眾,保障乘客安全更有機動性。

台中捷運綠線將於2018年試運轉、2020年全線通車營運,針對電聯車行駛過程預作維安考量,捷運公司將透過路軌兩用車因應捷運電聯車救援工作,減少乘客恐慌。

中捷公司表示,引進賓士U400型路軌兩用車,配置行車監控系統,避免電聯車未保持安全距離造成追撞意外,有別於一般僅能載運3名工作人員的路軌兩用車。

該型號路軌兩用車除可載運7名工作人員,也可裝運列車復軌設備,在列車發生出軌狀況時,第一時間趕赴現場進行列車復軌作業。

賓士U400型路軌兩用車,長6.7公尺、寬2.3公尺、高度3.1公尺,車重10公噸,配置有膠輪與鋼輪,能拖引比它重10倍的捷運電聯車,廣泛使用於鐵道工程維修,負責協助電聯車調度與拖駛工作。

中捷說,路軌兩用車在乾燥鋼軌環境下,最大牽引力達209噸,未來中捷將培訓5名駕駛員,進行40小時操作訓練,駕駛員經測試合格、授證才能操作路軌兩用車。

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