90年代的雙A臂輝煌時期

進入90年代,很多日系的性能車採用雙A臂懸吊,主要原因在於結構的高剛性和能有效的處理過彎時帶來的負載。比麥花臣較多的連桿設計,可以很輕易調校懸吊的運動方向,來優化車輪的動態。早期F1也採用雙A臂征戰,之後的MX-5(後期款放棄使用)、第一代NSX等車款也相應採用。

文章來源:Goo車訊網

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