慶富拖工 海巡解約求償12億

慶富問題持續延燒,海巡署海洋巡防總局26日指出,慶富2013年起承造28艘100噸級巡防救難艇,第14艘至11月10日止,已逾完工期限90日,除了將立即解約,也將提起損害賠償訴訟,包括已交船的保固費用、另行招標所增加費用,共計求償約12億元8592萬元。

刊登公告不良廠商

海洋巡防總局副總局長謝慶欽指出,慶富2013年5月30日得標製造海洋總局28艘100噸級巡防艇採購案,決標金額37億4200萬元,自2015年4月首艘交船迄今,已驗收13艘,幾乎每艘都延遲,另有8艘施工中、7艘未開工。

謝慶欽表示,對於已交船的13艘巡防艇後續5年保固費用、未交的15艘巡防艇另行招標增加的費用,將對慶富提起損害賠償訴訟,並刊登慶富為不良廠商。

兆豐銀融資損失大

謝慶欽說,按契約規定,慶富延遲交船每日需支付巡防艇價值的千分之一為罰款,換算為每日13萬元,而慶富延遲交出的13艘船累計7000多萬元罰款已入庫。

在海巡署宣布慶富違約後,負責28艘巡防救難艇融資的兆豐銀將蒙受損失。據了解,慶富交船的方式,是「每四艘為單位」交一次貨,連第13艘已交貨的船,也因為當初合約講好「每4艘為單位」,而無法自海巡署收到貨款,等於「白做工」。

政府部會「零損失」

其實第14艘至16艘完工進度已分別達92%、87%、85%,倘若海巡署同意讓兆豐銀找其他船公司把即將完工的三艘船完工後交貨,那麼每艘可獲付款1.3億元,加總起來兆豐銀的損失將降至6至7億元,若第14至16艘無法交貨,兆豐銀對於巡防艇相關總損失金額將超過11億。

眼前所見的是,國防部、海巡署因有保證金,可謂「零損失」退場。金融圈人士指出,「政府部會完全『零風險』,所有的風險都集中在銀行身上!」

陳心瑜、朱漢崙/綜合報導

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