北捷東側南北向2方案出爐 動物園到內科只要21分鐘

內湖塞車問題難解,北市府規畫東側南北向捷運路線,從劍南路站通往動物園站,初步提出2方案,差別是內湖段沿瑞光路或堤頂大道,市府傾向「瑞光路案」,較能有效紓解內科壅塞情形,未來從動物園到內科核心只要21分鐘,預計年底將可行性研究送中央審核,不過距離完工至少還要10年。

台北市有3條東西向捷運路線,不過東側缺乏南北向連接,為此市府規畫東側南北向捷運系統,採中運量及地下化興建,未來可與環狀線南、北環段構成環形路網,形成「一車到底」的山手線,並與現有文湖線、松山新店線、板南線及淡水信義線路網串聯。

北市捷運局長張澤雄說明,目前東側南北向路線規畫2方案,都是從劍南路站到動物園站,其中「瑞光路案」全長13.12公里,將設10個地下車站,直接穿越內科,還可配合沿線公宅基地、內科之心發展,市府較傾向該案。不過經費暫估需950億元,且未來施工時尖峰時段交通壅塞問題待解。

另外「堤頂大道案」全長12.23公里,將設9個站,經費約870億元,缺點是進入內科還需轉乘,且堤頂大道為內湖聯外重要幹道,施工期間對交通影響較大;北市府27日起一連3天,分別會在信義、文山和內湖辦理地區說明會,徵詢居民的意見。

張澤雄強調,完工後預計日運量有40萬到45萬人次,尖峰時段每小時可服務1.5萬人次,未來從象山站到內科核心,可從36分鐘縮短到14分鐘;動物園到內科核心可從40分鐘縮短到21分鐘,能有效舒緩內科聯外交通。

北市副市長林欽榮說,為了根本解決內科交通,市長柯文哲指示全面加速,預計下半年完成可行性研究,明年提綜合規畫,經中央核定後需要9.5年施工期,幾乎可以跟南、北環段同步動工,未來該路線會串連台北「金三角洲」,將內科、信義計劃區和東區門戶連結起來。

中時 陳燕珩

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