鐵研中心一讀通過 預計2023年正式營運

鐵道技術研究及驗證中心設置條例草案今日一讀通過,成立宗旨包括提升技術研發與檢測能力、促進軌道系統安全等,預計將在2023年正式營運,目標成立10年後提高國內鐵道產值約428.74億元。不過今日審查時遭立委質疑,鐵研中心成本3.1億元,其中1.7億元須由政府補貼,且人事成本高,質疑將成為養老單位。

立法院交通委員會今日審查通過「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例草案」。交通部表示,軌道研究中心是台灣軌道產業的大腦,未來將有助於軌道技術驗證、標準化、人才培育,訂出國家標準與軌道系統採購指南,以整合規格。目前行政院已核定經費41.76億元,用於基礎設施場域與驗證儀器設備。

而鐵研中心成立約3.1億元,包括人事、土地租金、建物租金、營運財務支出等,但其收入僅有接受國內產業界檢測申請或研究等,約1.4億元,其餘1.7億元須由政府編列預算補貼。鐵道局長胡湘麟強調,鐵研中心成立宗旨不是營利。

立委林俊憲質疑,鐵研中心補貼過多,恐成錢坑,此外,籌備期每人平均年薪竟高達114萬元,營運期1到10年則高達140萬元,擔心成為政治酬庸或養老單位。立委李昆澤說,不希望鐵研中心只以出差與委外作為主要工作。

交通部政次王國材表示,高階人員薪水較一般財團法人低,且相關人事費用都還會再審查。組織規模約有150名員工,11位主管、119位技術研究人員、20位行政人員,胡湘麟說,董事長月薪約14.5萬、執行長12.5萬、主管10.5萬、研究人員7.5萬。

鐵研中心成立後,軌道的相關零組件、內裝設備將由鐵研中心驗證,未來國內鐵道系統業者,就可採購由鐵研中心驗證的廠商產品,不一定要取得國外驗證。

中時 李宜秦

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