重啟核四不安全?原能會前高官點3關鍵

核四發生嚴重核子事故的機率高不高?全國境內的核電廠都有安全度評估結果和數據的,台灣應該是世界上獨一無二了。圖為核四廠。 (圖/台電提供)

重啟核四公投日前已成案,核四安不安全的問題又再浮上檯面,成為2020的選戰議題。就在此節骨眼,有核安管制專家出聲,要善盡退休人員的剩餘價值,從三個面向國人說明核四的安全性。他語重心長地說,連曾發生311核災的電力公司都要新建核電廠,難道東電瘋了?日本人都是笨蛋傻瓜?

原能會前處長倪茂盛昨在臉書po文指出,核四是不是安全必須從幾個面向來看,第一,它發生嚴重核子事故的機率高不高。第二,如果不幸發生了嚴重核子事故,它的影響範圍大不大。第三,有沒有同型電廠的經驗數據。以下是其貼文重點:

第一,核四發生嚴重核子事故的機率高不高?全世界核電廠作過類似地毯式搜索的安全度評估並不多,因為它的花費相當高。而全國境內的核電廠都有安全度評估結果和數據的,臺灣應該是世界上獨一無二了。我們的核一二三廠反應爐爐心融毀機率大約都在萬分之一左右。核四廠因為還沒運轉,無法實際執行安全度評估,但建廠前就必須提出概略性的安全度評估結果,它的數值是十萬分之一。也就是說,核四廠比現有電廠安全十倍以上。何況核四廠也針對日本東電福島核電廠的事故,準備了一整套的應變計畫,像引海水注入爐心的最終處置,就是讓爐心融毀絕不發生的具體作為。

第二,如果不幸發生了嚴重核子事故,它的影響範圍大不大。這個問題已有現成的答案,日本福島核災有四部機組發生爐心嚴重受損,當事故發生時並沒有人員立即死亡。到現在已經九年了,也只有一個人因接受過高的輻射曝露而犧牲了生命。環境影響範圍主要是電廠周遭20公里的土地。這是四部受損機組所造成的整體結果,合理推斷,如果是單一機組或是兩部機組,影響應該更小。

第三,有沒有同型電廠的運轉經驗數據。日本柏崎刈羽電廠中的六七號機和核四廠是同類型機組,1996年11月開始運轉,至今並未有任何安全問題。有人說該型機組在運轉初期跳機次數偏高,因此認為並不安全,這是錯誤觀念。就像一部汽車,容易熄火是可靠性問題,不是安全問題。會爆衝的汽車才是安全有問題。核能機組會過壓,過載而不跳機才是真正的安全問題。

倪茂盛最後說,日本東京電力公司即便發生了311核災,但東電公司最近也宣佈要重啟位於青森縣的東通核電廠計畫,預計使用的就是和核四廠同類型的進步型沸水式反應器,發生事故的電力公司都要新建核電廠,為什麼?難道東電瘋了?日本人都是笨蛋傻瓜?值得臺灣民眾深思!

中時電子報 徐秀娥

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