華航改名列中長期評估 短期以彩繪增台灣識別度

中華航空改名案近日引起社會議論,華航最大股東、由交通部掌控的中華航空事業發展基金會,昨邀集華航、民用航空局等單位討論改名可行性,華航指出改名涉及29國航權異動,短期做法建議先增加台灣元素提高識別度,中長期作法則研擬改名。

交通部表示,華航更名評估涉及29國航權異動、營運航線飛越許可與機場時間帶,且須向國際組織IATA、ICAO報備,其中IATA的北亞辦事處設於北京、ICAO秘書長則為中國籍,現實條件對台灣不利。

在客貨運業務影響,兩岸航線占營收24%至25%,歐洲航線恐須繞道避開中國或親中領空。若要更名及標示,中華航空評估CIS整體設計作業1至3年,包含企業商標、飛機塗裝(88架飛機)、網路、資訊系統等整體企業識別,完成須5至10年,若單純更改簡易飛機塗裝部分,考慮噴漆、停機等(正常營運情形下,疫情期間另計),時間須26至30個月,若大幅更改機身塗裝須46至80個月。

據悉,華航傾向以彩繪機增加台灣識別,並以新機為優先。

交通部證實,華航改名涉及多項因素,短期更名不易,先採以飛機塗裝增加台灣意象與國際識別,另請華航將改名列為中長期評估。

中時 陳祐誠

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