水湳轉運中心議員批牛步化 交通局:正辦理細部設計

水湳轉運中心規畫多年!市議員陳淑華2日要求市政府放下成見,加速辦理水湳轉運中心的規畫及細部設計作業,紓解日趨嚴重的台灣大道交通壅塞問題,解決民眾不滿塞車的抱怨。交通局長葉昭甫說,水湳轉運中心目前正辦理細部設計,重新檢討水湳經貿園區與其他設施整合。

台中市議員陳淑華、邱素貞、蕭隆澤、謝明源2日質詢說,水湳轉運中心從胡志強時期提出,目的在將國道客運集中到水湳轉運中心,以水湳轉運中心進、出國道客運以減少國道客運在台灣大道的車流及停留時間,達到改善台灣大道交通的目標。

陳淑華指出,盧市府上任1年半,水湳轉運中心仍然躺在交通局,還沒有進入實質開發的時程。據瞭解,交通局將大幅縮減林佳龍時期規劃的規模大小,等於是水湳轉運中心再度重新規畫、重頭來1次,所以才要這麼長的時間繼續躺在交通局。

陳淑華說,所有聽到水湳轉運中心都說在細部設計,原40億的規劃案現在規模是剩下多大?原高速公路銜接道還存在嗎?民眾對台灣大道的交通壅塞狀況還要忍多久!水湳轉運中心還要多久能夠進入開發時程?何時可以發包、動工、興建?對紓解台灣大道的交通到什麼程度?

邱素貞表示,水湳轉運站本來規劃地上7層,現在改為兩層樓還可加建,她認為困難重重並不妥,希望一次到位,明年動工,否則零進度,難怪盧秀燕市長民調老是墊底。

葉昭甫表示,水湳轉運中心目前正辦理細部設計,重新檢討水湳經貿園區與其他設施整合,以及與機場捷運車站共站、串聯整體接駁系統等,市府將朝降低建築量體,預留未來擴充建設的方向設計,增加營運彈性。

水湳轉運中心將設置國道客運20席、市區公車12席、汽車格633席、機車格1,603席及自行車602席,機車及自行車席位數均無減少,且維持配置駕駛休息室,目前估計總經費約25億元,市府積極爭取工程經費預算,期望可於110年開工、113年啟用,提供民眾便利的公共運輸服務。

中時 陳世宗

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