電動自行車普及 青少年傷亡5年增2.69倍

國內目前約有49萬輛電動自行車,而根據靖娟兒童安全文教基金會統計,15至17歲青少年騎乘電動自行車死傷人數,5年飆升2.69倍,已是政府亟須重視議題,提出騎乘年齡、安全教育、強制保險、掛牌上路等4大訴求。交通部則回應,日前立法院已一讀通過14歲以下不得騎乘,保險、掛牌部分也已在修法檢討中。

國民黨立委蔣萬安與靖娟基金會今於立法院舉辦「電動自行車推動修法記者會」,蔣萬安指出,電動自行車原本是銀髮族與菜籃族的代步工具,近5年卻發現,傷亡事故集中在國、高中生,這代表政府的法規面、制度面都要加強。

根據交通部統計,國內約有49萬輛電動自行車,2019年發生3095起電動自行車事故,造成2679人死傷,其中有420位為15至17歲青少年,比例是所有年齡層中最高,其次則是國中生。日前立院通過修法一讀,明訂最低騎乘年齡為14歲,蔣萬安呼籲修法應盡快三讀,另電動自行車在交通安全教育部分,也應進行修法加以限制及保護兒少安全。

靖娟基金會執行長林月琴表示,15至17歲青少年騎乘電動自行車事故件數與死傷人數,從2015年189件、156人死傷,提升至2019年493件、420人死傷,死傷人數飆升2.69倍。靖娟基金會調查,25.7%的國中生曾騎過電動(輔助)自行車,其中有11.2%發生過交通事故;另有90.1%的家長與國中生認為,應規定最低法定年齡,國中生更坦言「小學就騎的話,有可能會有危險」。

林月琴指出,電動自行車作為新興的交通工具,有著類機車的屬性,但不需考照也無駕駛年齡限制,造成事故頻傳,顯示出法規跟不上社會趨勢,政府應對此制定更嚴謹的法規並加強管理。調查還發現,有5成的國小家長與國中生,將電動機車誤認為電動自行車,顯示政府對於電動自行車的教育宣導需跟上科技的腳步,更應向大眾宣導此項交通運具的使用規則與應注意的安全事項。

交通部路政司強調,立院5月21日已通過一讀,14歲以下不得騎乘電動(輔助)自行車,違者開罰600至1200元。安全教育方面,交通部已與教育部合作推動,至於掛牌上路、強制保險等議題,也已在進行修法檢討當中。

中時 陳祐誠

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