防南方澳斷橋重演 監測28座特殊橋梁砸1.85億

汛期前,公路總局已完成1015座橋樑檢測。(交通部提供)

宜蘭南方澳跨海大橋去年10月1日突然崩塌,釀6死13傷慘劇,國家運輸安全調查委員會歷經7個多月調查,查出南方澳大橋自2016年4月後,就未再檢測橋梁。交通部公路總局表示,將花1.85億元用吊索型特殊性橋梁監測系統,監測全台28座特殊橋梁。

台灣位處地震地、颱風又多,且近年來氣候異常,橋梁經年累月遭受風吹雨打,易有毀損情形,公路總局也積極針對轄管省道橋梁約3400座辦理橋樑檢測,採A至F類橋梁分級管理,針對易受颱風、洪水影響的橋梁,加強橋梁檢測頻率、強化橋梁檢測機制。

汛期前,公路總局已完成1015座橋樑檢測。(交通部提供)

在檢測頻率方面,公路總局橋梁定期檢測頻率,是依據交通部頒布規範,2年檢測1次的頻率辦理,全國橋梁都通用,但有非定期檢測,如遇地震、或颱風、大豪雨時要辦特別檢測,另視地震、豪雨的大小有不同規定。針對重要且易受颱洪影響的橋梁,加密定期檢測頻率,如預鑄節塊或感潮河段橋梁,每年檢測1次及跨河橋2年檢測4次。

公路總局養路組表示,今年汛期前,應完成檢測的跨河橋690座及非跨河橋325座,共計1015座,公路總局皆已完成檢測作業,橋梁皆屬安全。

至於南方澳斷橋事件發生後,行政院今年7月21日新頒「橋梁維護管理作業要點」,交通部今年1月3日新頒「公路橋梁檢測及補強規範」,公路總局已辦理完成特殊性橋梁特殊構件檢測作業,並刻正研訂特殊性橋梁維護管理計畫。另針對轄管吊索型特殊性橋梁已規劃建置監測系統,預計年底全數完成,即時掌握橋梁安全。

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