機捷中壢延伸線預計2028年7月通車

鐵道局副局長伍勝園。(潘千詩/攝)
鐵道局副局長伍勝園。(潘千詩/攝)
A23站健行路西側第1層淺挖作業說。(圖/鐵道局提供)
A23站健行路西側第1層淺挖作業說。(圖/鐵道局提供)
a22穿堂層琺瑯板牆面骨架安裝。(圖/鐵道局提供)
a22穿堂層琺瑯板牆面骨架安裝。(圖/鐵道局提供)

機場捷運2017年3月通車,從台北車站到A21站,距離到中壢站還有2站,為路網效能提升,新增A22及A23站,讓機捷結合台鐵路線。機捷中壢延伸線施工中,交通部鐵道局說,預計2028年7月通車,台北到中壢行車時間,預計75至80分鐘。

A23中壢站與桃鐵地下化共構區工程進行,目前已新建中壢臨時後站及跨站天橋,預計9月底完工、10月啟用取代現有中壢後站功能;至於延伸線通車期程,A22老街溪站預計111年7月通車、A23站117年7月通車。

機場捷運中壢延伸線,自A21環北站起,沿中豐路採地下方式南行至中央西路口附近設置A22老街溪站後,往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路,在目前台鐵中壢站下方設置捷運A23中壢車站,長度約2.06公里,總建設經費為138億元。

為配合桃園鐵路從高架改地下,A23站變更設計,由地下2層改為地下3層,捷運路線軌道工程也配合調整。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定,展延至2029年分2階段通車,A22站2022年7月通車,A23站2028年7月通車。

鐵道局副局長伍勝園說,由於改地下化,且要挖更深,施工經費增加約10億元,由桃園市政府支付,延伸2站行車時間約6到7分鐘,台北到中壢站預計75至80分鐘。

延伸線的土建工程,含軌道工程,於2013年12月28日開工,目前A22站工區已完成主體結構,正在做車站建築裝修及水電環控工作;A22站至橫渡線隧道及軌道已施作完成;橫渡線上方道路預計今年12月31日前完成道路復舊作業;A23站正在做健行路的連續壁及淺挖覆蓋作業。

為利A23站與桃鐵地下化共構區工程進行,新建中壢臨時後站及跨站天橋,預計9月底完工,取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外,上層提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行,預計10月啟用後,將提供搭乘火車民眾及中壢市民更便捷的通行動線。

延伸線機電工程由德國「西門子」領銜的團隊,已於2019年10月15日起設計,包含:號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理6大子系統,號誌系統採用普通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC),為國內首次具有雙號誌系統的列車,困難度遠高於單一車載號誌系統,今年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業。

中壢臨時後站及跨站天橋。(圖/鐵道局提供)
中壢臨時後站及跨站天橋。(圖/鐵道局提供)
中壢臨時後站及跨站天橋。(圖/鐵道局提供)
中壢臨時後站及跨站天橋。(圖/鐵道局提供)

相關文章

分享