台中捷運綠線履勘完成 交通部列33項改善事項

人員下軌道。(交通部提供)
北屯機廠。(交通部提供)
模擬演練-行控中心監控功能異常改採手動駕駛。(交通部提供)

交通部今日(25)表示,已完成台中捷運綠線履勘,履勘小組共提出33項須改善事項,其中12項為「營運前須改善事項」,台中市政府在確認完成改善並報交通部核准後,再由中市府決定通車日期。至於11項「一般注意改善事項」請中政府自行辦理改善及追蹤列管,10項「後續建議改善事項」於辦理後續延伸路線時參考改善。

交通部表示,履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練為行控中心監控系統功能異常,授權所有列車以手動模式執行站間閉塞運轉,之後,文心櫻花站於驗票閘門前非付費區有人縱火,月台上有大量旅客須進行疏散,包含雲梯車救援,同時有行動不便者旅客受傷,相關人員如何應變處置。今日模擬演練順利完成。

履勘範圍是台中捷運烏日文心北屯線北屯總站至高鐵台中站,全線長約16.71公里,共18座車站及1座北屯機廠。台中市政府今年8月7日辦理初勘,並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後,於8月24日依據《大眾捷運法》15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組,由路政司長陳文瑞擔任召集人,分成土建、機電及營運等三組,每組各邀請3位專家學者組成,並於9月14日召開第一次前置會議,營運組、機電組及土建組分別於9月19日、9月20日、9月23日至現場勘查6座土地開發車站逃生動線,且經台中市政府提供各車站防災計畫、各車站消防檢查及各車站消防防護計畫等之核可函,10月14日召開第二次履勘前置會議,經履勘委員討論後於10月25日辦理履勘作業。

本計畫完工啟用後,民眾可搭乘捷運至台鐵大慶站、松竹站及高鐵台中站等銜接轉乘,提供高鐵台中站聯外交通及轉乘服務功能,並促進大臺中地區民眾使用高鐵運輸之便利性,帶動臺中都會區產業發展,紓解區域運輸走廊之需求,進而改善現有大眾運輸及道路交通環境。

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