桃捷棕線市區5站改地下化 力拼核定後8年完工通車

桃園捷運棕線研擬將市區5站從高架改地下。(捷運局提供/蔡依珍桃園傳真)

從桃園車站到迴龍站的捷運棕線,原採全線8站都高架化,市府將位於鬧區的5站改採地下化,其它3站維持高架化,全長縮短為11.38公里,總經費從195.59億元提高到375.28億元,綜合規畫去年底報交通部,力拼中央核定後8年完工通車。

桃園市長鄭文燦表示,桃園捷運棕線是北北桃1小時軌道生活圈的關鍵路線,從桃園車站沿萬壽路到迴龍站,與捷運新蘆線銜接,全線高架化8站長約11.5公里,總經費約195.59億元。

鄭文燦說,市府考量棕線和主要道路台1線共構,且配合鐵路地下化及龜山區都市發展,將市區的BHR01站至BHR05站共5站、約6.1公里改採地下化,且考量萬壽路3段路寬僅14公尺,又鄰近台鐵桃園站臨時出入口及歷史建物,設站空間不足,將BHR01站移至復興路(中正路口),讓未來第二階段路網可延伸至桃園市政府,已於去年12月30日報交通部審查。

捷運局長陳文德表示,修正後地下段6.1公里、共5個車站,高架段5.28公里、共3個車站,未來尖峰班距縮短為3.5分鐘,興建總經費約為375.28億元,自償率達32.22%,經濟效益淨現值180.96億元,內在報酬率7.01%,財務、經濟具可行性,將以一次興建為目標,並採用列車速度安全控制系統及多卡通收費系統,力拼綜合規畫核定後8年完工通車,完成桃園捷運路網。

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