煞車參數無法優化 台鐵新車上路延後

台鐵新車EMU900型通勤電聯車去年10月24日抵達台灣,台鐵拿到車後進行密集測試。(台鐵提供/陳祐誠傳真)
EMU901樣車編組於各車上裝載沙袋,模擬車上載滿旅客的狀況。(台鐵提供/陳祐誠傳真)

台鐵新車EMU900型通勤電聯車去年10月24日抵達台灣,希望能在今年農曆春節前上路營運,台鐵拿到車後開始進行密集測試,並就試車結果分析參數,要求車商調整,但礙於歐洲技師適逢耶誕節假期,且各國新冠肺炎疫情未見減緩,台鐵宣布新車無法在春節前投入營運,計畫順延。

台鐵表示,EMU900型通勤電聯車第一批2編組去年抵台後,試車小組會同立約商韓商現代樂鐵公司、第三方獨立認證與驗證(IV&V)公司台灣德國萊茵技術監護顧問公司等單位,密集進行各項交車測試,截至今年1月7日止,EMU901樣車編組累計試運轉43天,試運轉成功37天;EMU902樣車編組累計試運轉42天,試運轉成功41天。

其中EMU901樣車編組在1月4、5、6日於各車上裝載沙袋,模擬車上載滿旅客的狀況,近日即將展開重載時各項試運轉測試。

台鐵指出,為確認EMU900型通勤電聯車的各項性能均符合合約要求,台鐵及萊茵技術監護顧問公司就各項試車結果進行分析,要求韓國車商依試車結果進行各項參數的調整與優化。不過,減速率參數未達到系統最適化及各型電聯車操作模式一致性,受限於國外原廠專業技師因歐洲耶誕節及新年假期,以及新冠肺炎疫情未見減緩,無法立即來台灣執行參數調整與車輛性能優化。

台鐵宣布,將嚴格把關車輛安全,原預定春節加入營運的規畫將順延,待相關性能優化完畢,並取得IV&V驗證合格文件後,再正式投入營運。

EMU900型通勤電聯車今年預定交車10列共100輛,2022年交車12列共120輛,至2023年將52列共520輛全數交車,同時新型城際列車(EMU3000型)預定在6月開始交車,後續會規畫逐年汰換舊車,提供旅客更好的乘車品質。

相關文章

分享