HINO EURO6 200貨卡

HINO EURO6 200配置2.8L柴油引擎,具144PS/30.5kgm最大動力輸出,相較競爭對手還擁有更小迴轉半徑(4.9m)及更大後輪距(1435mm)等先天優勢。(陳大任攝)
3100x1860x380mm的貨台空間為同級車最大。(陳大任攝)
頭燈具光感應自動啟閉功能。(陳大任攝)
多功能音響附加USB/AUX插孔,方便車主充電及連接外部音源。(陳大任攝)
中控台配置簡約,有多處置物設計。(陳大任攝)
方向盤角度較為水平,與一般小客車的駕駛姿勢大不同。(陳大任攝)
副駕椅背傾倒,後方有千斤頂。(陳大任攝)
中央座椅傾倒,還有隱藏置物空間。(陳大任攝)

 持有自小客車駕照除了駕駛一般的小客車外,其實還可以開小貨車或小客貨兩用車,這次試駕HINO全新推出的3.49噸「HINO EURO6 200」,對記者而言是很新鮮的經驗,也體驗到一點點貨卡司機的生活日常。

 雖然使用相同的駕照,但是貨卡司機的坐姿、視野、握持方向盤的角度和一般小客車完全不同,也許車身的高度和SUV運動休旅車有些類似,但是短車頭的設定,駕駛者幾乎就是坐在前輪上方,因此在相同的轉彎路徑上,會比小客車有更大幅度的旋轉感受。

 正因為貨車的方向盤尺寸大,而且角度比較水平,再加上試駕車為手排設定,轉動方向盤、進退檔時的操作姿勢顯得特別的大,駕駛途中「運動量」十足,讓人體驗到貨車駕駛者辛苦的一面。

 HINO EURO6 200配置TOYOTA開發的1GD-六期引擎及全新的日本AISIN變速箱,車身採用全新大樑,前懸吊採用可提升駕駛穩定性和乘坐舒適性的雙A臂式獨立懸吊系統+平衡桿,後軸採用乘載貨物性能優越的鋼板式懸吊系統,合法載重可達1480kg。

相關文章

分享