太魯閣號搶修艱難!「70歲師傅出招」提早拉出第8節車廂 車頭恐怖照曝光

台鐵太魯閣號事故現場持續搶通,7日凌晨工作人員將第8節車廂拖出隧道,可見車頭部分因遭受撞擊嚴重受損。(圖/翻攝自中央社記者/王騰毅攝 110年4月7日)

台鐵太魯閣號408車次發生出軌意外,造成50死210傷,第8節車廂由於是撞擊面,衝進隧道多處擦撞,車頭幾乎全毀,損壞最為嚴重,外觀只剩原本的1/4,交通部長林佳龍6號深夜接受媒體採訪時說明,由於車頭毀損過於嚴重,原建議是先破壞和切割,再把車廂拖出,這個工程步驟較多,耗時也較長,所幸一位70歲的資深老師傅志願到場指導,給予施工人員建議,讓第8節車廂能順利拖出,加快了搶修進度,大約再3個工作天,就能復原現場,恢復通車。

搶修工作進入第5天,唯一還留在隧道裡的只剩第8節車廂,搶修人員將車廂往外拉的過程中卻卡住、拉不出來,還有技術上難以克服的問題,工作一度停擺,大家決定停工,先燒香拜拜,祈禱拖吊工作可以順利進行。原相關同仁建議「先破壞、切割、在拖吊」,才能順利拖出第八節車廂,但這過程花費時間會較長。這時有一位70歲的老師傅,以他豐富的經驗提出建議,指導搶修人員,可以使用轉向架,這種工具的缺點是無法隨意移動,但卻跟好可以固定在鐵軌上,有了支撐點,再施力,就可以順利的拖出車廂,

台鐵太魯閣號事故中的車頭第8車廂,6日深夜拖出清水隧道,車體嚴重變形、支離破碎,幾乎成「廢鐵」,令人怵目驚心。(圖/翻攝自中央社記者/李先鳳傳真 110年4月7日 )

林佳龍表示,多虧這位老師傅指導,用過程簡單,施力也較容易的方法拖吊車廂,大大減短了搶修時間,不然以原本建議的施工方式,因隧道內空間太小,不易迴轉,可能要花費更久的時間搶修;林佳龍更感謝搶修人員,以及那位志願到場協助的老師傅,搶修工作能這麼快完成,是因為大家和100多位同仁日以繼夜的努力,還有希望為家屬和受難者盡一份力的心才能成功的。

第8節車廂拉出後,7日將會進入隧道整理一些東西,等到檢方和運安會再次勘驗完畢後,會開始鋪設鋼軌、枕木、恢復相關電力、號誌設備,這些工作應該能在3個工作天內完成,同時,也會以精密儀器檢測,給予建議,「希望依照原定目標,在20號前完成搶修復原以及檢測後的補強工作。」

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